剛拿到新車，滿懷欣喜，卻可能在不知不覺中做出一些傷害愛車的舉動。這些看似不經意的習慣，日積月累，輕則影響車輛性能，重則導致部件損壞，帶來安全隱患和額外維修開支。以下是新手車主常見的幾種“虐車”行為，快來看看你中了幾個。

一、 冷車啟動即“地板油”，發動機很受傷
許多新手急于上路，車輛剛啟動，轉速表指針還未完全回落，便猛踩油門疾馳而去。殊不知，此時機油尚未充分循環到發動機各個角落進行潤滑，尤其是渦輪增壓發動機。長期如此，會導致發動機內部磨損加劇，縮短其使用壽命。

正確做法： 啟動后等待30秒至1分鐘，待轉速穩定下降后，再緩慢起步，在最初幾分鐘內保持中低轉速平穩行駛，進行“熱車”。

二、 過減速帶不減速，懸架系統“硬碰硬”
為了追求“暢快感”或心存僥幸，有些車主面對減速帶、井蓋或路面坑洼時不減速，直接高速通過。每一次劇烈的沖擊，都會對輪胎、輪轂、懸掛系統的減震器、彈簧、連桿等部件造成直接的物理損傷。長期“硬闖”，可能導致四輪定位失準、底盤異響、甚至懸掛部件變形或斷裂。

正確做法： 提前觀察路面，遇到不平整處務必提前減速，讓懸掛系統以柔和的方式化解震動。

三、 方向盤“打死”到底，助力泵壓力山大
在窄路掉頭或停車入庫時，為了追求一步到位，很多新手習慣將方向盤向左或向右打到盡頭，并保持這個狀態數秒甚至更久。對于液壓助力轉向系統，這會使助力泵在極限壓力下持續工作，油溫急劇升高，容易損壞泵體密封件，導致漏油或助力失效。雖然電動助力轉向（EPS）對此有一定保護，但長期如此也非良習。

正確做法： 在方向盤打到極限位置后，稍微回一點方向，減輕系統負荷。養成柔和、流暢的打方向習慣。

四、 油箱見底才加油，油泵“高溫空轉”
總是等到燃油警告燈亮起很久，甚至油表指針接近“E”刻度線才去加油，是很多人的習慣。現代汽車的燃油泵通常安裝在油箱內，依靠燃油進行冷卻和潤滑。當油位過低時，油泵容易暴露在空氣中，散熱不良，長期處于高溫工作狀態，會大大縮短其壽命，嚴重時可能導致車輛拋錨。

正確做法： 建議在油量剩余1/4左右時就去加油，確保燃油泵始終浸泡在汽油中，得到充分冷卻。

五、 長期短途行駛，蓄電池與發動機的“慢性病”
如果車輛主要用于上下班代步，每次行駛距離只有三五公里，發動機剛達到正常工作溫度就熄火，這同樣傷車。一方面，蓄電池在短途行駛中得不到充分充電，長期處于虧電狀態，壽命驟減；另一方面，發動機經常在低溫下工作，容易產生積碳，影響動力和油耗。

正確做法： 定期（例如每兩周）跑一次半小時以上的中長途，讓發動機充分熱機，并為蓄電池充滿電。

**** 汽車是精密的機械組合，善待它，它才能更長久、更可靠地為你服務。避免上述“虐車”行為，培養良好的駕駛和養護習慣，其實就是最省錢、最省心的汽車修理與維護之道。從今天起，做個懂車、愛車的細心車主吧！